物流系统是社会经济系统的一部分，其目标是获得宏观和微观经济效益。

物流的宏观经济效益是指一个物流公司系统作为社会经济系统的一个子系统，对整个社会流通及国民经济效益的影响。物流系统不但对宏观的经济效益产生作用，而且还会对社会其他方面发生影响，例如物流设施的建设还会对周边的环境带来影响。

物流系统的微观经济效益是指该系统本身在运行活动中所获得的企业效益。其直接表现形式是这一物流公司系统通过组织“物”的流动，实现本身所耗与所得之比。系统基本稳定运行后，主要表现在企业通过物流活动所获得的利润，或物流系统为其他系统所提供的增值服务上。建立和运行物流系统时，要以两个效益为目的。具体来讲，物流系统要实现以下5 个目标。

（1）服务（Service）
物流系统的本质要以用户为中心，树立用户第一的观念。其利润的本质是“让渡”性的，不一定是以“利润为中心”的系统。物流系统采取送货、配送业务，就是其服务性的表现。在技术方面，近年来出现的“准时供应方式” (JIT)、 “柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。

聊城到东营专线物流快运公司（2）快速、及时（Speed）
及时性是服务性的延伸，既是用户的要求，也是社会发展进步的要求。随着社会大生产的发展，对物流快速、及时性的要求更加强烈。在物流领域采用直达运输、联合一贯运输、时间表系统等技术和管理，就是这一目标的体现。

（3）低成本（Saving）
在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用价值，所以依靠节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。在物流领域里推行的集约化经营方式，提高物流的能力，采取各种节约、省力、降耗措施，实现降低物流成本的目标。

（4）规模优化（Scale optimization）
由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化模式，使得规模效益不明显。因此需要以物流规模作为物流系统的目标，依此来追求“规模效益”。在物流领域以分散或集中的方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就体现了规模优化这一目标。