、加快物流基础设施建设不断完善运输通道建设。以推进高速公路建设、强化国省干

线改造、提升农村公路服务品质为重点，进一步完善路网体系，提高供给能力，优化路网结构，提升服务水平，加快形成能力适应、结构合理、衔接顺畅的路网体系，为构建便捷高效的公路运输网络提供基础保障。加快港航设施建设，重点建设汉江安康至白河段164公里航运工程和旬阳、蜀河、吕河、安康、白河等港口。推进渡口渡船改造，以汉中、安康、榆林市为重点，加快沿江沿河小型码头和库区湖泊等封闭水域渡口和停靠点建设，为开

展公水联运、铁水联运创造有利条件。加快物流园区和货运站场建设。按照科学布局、统筹规划、分层负责、联合建设的原则，以西（安）成（阳）、宝鸡、榆林、汉中、延安等国家公路运输枢纽为重点，以省级运输枢纽为支撑，以重点区县货运站场为补充，形成与运输通道相配套的物流节点设施网络。整合现有货运站场设施及资源，以市场为导向，根据区域产业布局和货物流向，引导站场经营者拓展业务范围，完善服务功能。加强无船承运行业服务建设和监督管理。

 优化物流节点设施的布局与衔接。按照构建综合交通运输体系要求，加快建设物流枢纽，将物流园区（中心）、货运站场、港口的规划建设纳入全省物流发展战略，合理布局物流节点网络。加强物流园区（站场）和产业集中区、综合运输枢纽建设的衔接。推动公路与港口、铁路货运枢纽、大型机场、大型物流园区的衔接，优化并加强集疏运体系建设。

2、提升运输装备和组织化水平

应用先进技术更新改遣运输技术装备。鼓励引导货运车辆提升装备水平，促进货运车辆向大型化、专业化发展，积极推进厢式、冷藏、散装、液罐等专用车烈的推广应用。按部要求实施内河船型标准，依法严把营运车船的市场准入，贯彻落实交通运输部制定的营运车船综合性技术标准，加快淘汰低效率、不合规、有安全隐患的营运车船，引导天然气等节能环保车船的应用，促进行业节能减排。积极推进多式联运发展。在加快构建我省综合运输体系的基础上，充分发挥各种运输方式的比较优势，积极发展公铁联运、铁水联运、空陆联运等组织方式，加强煤炭、矿石、粮食等重点战略物资多式联运体系建设。加快培育多式联运承运人，推动货物运输的“无缝衔接”和“一单制”。

 加快发展甩挂运输。总结我省试点企业经验，加强对试点的跟踪指导和反馈交流，建立统计调查和信息管理制度，完善甩挂站场设施建设，提升甩挂运输信息化水平，鼓励使用标准化甩挂车型，引导甩挂运输企业形成联盟，探索不同区域、不同类型的多种甩挂运输组织模式。

 3、优化市场主体结构

积极引导货运业户走集约化、网络化、品牌化经营之路，规范经营行为，提升服务质量，改变市场主体散、小、弱现状。参照《物流企业分类与评估指标》，研究制定我省货运（物流）龙头骨干企业标准，通过市场引导和政策扶持等手段，在甩挂运输、农村物流、城市配送等颔域分别培育5-10家龙头骨干企业。引导企业用现代物流理念、方法和手段整合业务流程，延伸产业链，拓展服务内容，提升经营效益。应用现代物流管理技术，促进企业的专业化分工，降低成本、提高效率。引进物流专业人才，提升信息化应用水平，增强企业创新能力。