随着市争的不断深化和升级，当代企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的第一级别和提高劳动生产率的第二级别，转向建立高效的外包运输系统的第三级别。

第三方运输企业的经营效益直接同货主企业运输效率、运输服务水平以及运输系统效果紧密联系、利益一体化，是“运输联盟”。通俗地说，不是一方多赢利，另一方就少赢利的传统交易方式，而是为客户节约的运输成本越多，所获得的利润率就越高，这是本质的不同。

第三方运输将有限的资源集中于某些业务，使规模经济得以实现。规模经济同时催生信息化要求，应用以博科MyLRP为代表的第三方运输管理软件，运用信息化技术提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方运输企业应对市场竞争的必然选择。

第三方运输发展远观
2007年上半年，我国社会运输总额33.8万亿元，同比增长25.5%，增速比一季度提高1.7个百分点。2007年上半年，运输业增加值完成7503亿元，同比增长17.2%，增速比一季度提高0.5个百分点，占服务业全部增加值的17.9%，同比提高0.1个百分点。2007年上半年，中国社会运输总费用为19541亿元，同比增长16.2%，增幅比一季度提高0.9个百分点，比2006年同期提高1.3个百分点。

从以上数据可以看到，我国第三方运输市场在增长中细分，第三方运输企业在竞争中整合，第三方运输政策环境进一步改善，中国第三方运输将在新的起点上快速发展。