5月末，刚刚赋闲不足一个月的马云，再度现身资本市场，联手银泰集团、复星集团等公司打造社会化物流大平台———“菜鸟网络”。如今国内的物流业早已不再是菜鸟，而是PE/VC机构眼中的香饽饽，统计显示，仅今年以来红杉资本、金石资本、中信产业基金等机构已经累计投资超过11亿元。在资本力量的推动下，未来与网络紧密融合的物流业将迎来大腕儿时代。

大腕儿抢食物流蛋糕

作为创业者的代表，李彦宏在百度联盟峰会上讲了一个故事，他最近在美国待了一个多星期，到美国第一天他上网看到一盆花，觉得很好，就下单想把它买下来。结果下完单后他去查看什么时候才能到货时，发现至少要两三个星期。原来当地的配送规则是：星期一把花配送到加州或者西海岸，星期二送到哪里，星期三送到哪里……这种配送速度在中国已经远远落伍了。

事实上，随着网购行为的越发普及，国内的物流业正在呈现爆发式增长，发展模式越来越社会化。

近日在深圳，马云以阿里集团董事局主席的身份，联手银泰集团、复星集团、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等一众资本启动中国智能骨干网项目建设，并诙谐地把新组建的公司称为“菜鸟网络”(“菜鸟网络科技有限公司”)。作为与信息流、资金流并列为电子商务“三流”的物流，一直被认为是最难攻克的障碍。马云此前表示，按照目前电子商务的增长速度，在可预见的几年内，网络零售交易额将触及10万亿元规模，但阻碍这10万亿元规模的就是物流。“中国智能骨干网”项目的目标，就是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达，建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能骨干网络。

   正是因为看中网购交易量的迅速发展，大佬们纷纷加入到了物流业的争夺之中。有消息称，中国邮政旗下的各地邮政，正在紧锣密鼓地推出同城快递业务。其中，北京邮政商务速递业务，或以5元起价的收费模式冲击市场。

另一互联网大腕儿马化腾旗下的电商平台易迅网，更加注重物流方面的投入，不仅推出一日三送、一日两送等限时送达服务外，还对消费者承诺：若出现延误，给予现金券赔偿。与此同时，易迅网还计划尝试向第三方商家开放其仓储和物流体系，预计2013年上半年就可在华东地区实现针对第三方商家的“上门揽件+统一配送”服务。

年内PE投资或超10亿元

不仅马云、马化腾这样的大腕儿热衷于物流业的布局和投资，PE/VC等投资机构同样钟情于这个搭上网络交易飞速发展快车的行业。统计显示，今年以来，仅中通快递、全峰快递、天地华宇等三家物流企业已经累计获得创投机构投资超过11亿元。

3月28日，TNT发布消息表示，“出售其中国国内公路快运业务(天地华宇)给中信产业。”这起交易源于此前TNT宣布的有意为其在中国的国内公路快运业务寻找合作伙伴这一决定。2006年9月，TNT快递从华宇物流创始人王振华手中以1.35亿美金收购公司100%股权，到2010年9月又宣布追加15亿元投资巩固其在中国公路运输市场的地位。据悉，此次卖给中信产业的交易金额为7.5亿元，该交易预计将于2013年下半年完成，部分交易款项将于2014年结清。

2月，全峰快递对外宣布，将引入力鼎资本、鹏康资本、凤凰资本的战略投资。资料显示，力鼎资本是私募股权投资基金管理机构，主要发起人为金融投资业的资深聊城到西藏货运公司专线人士，管理资产超过50亿元。凤凰资本是由北京大学光华金融协会及美国南加州山东同乡会发起成立，总部设于青岛。实际上，对全峰快递感兴趣的机构不在少数。此前媒体报道，国美将出资3亿元以分期付款的形式收购全峰快递30%股权；早前在2012年3月，也曾传出腾讯要控股全峰的消息。

就在近期，媒体报道，红杉资本已经参股中通速递，投资3000万美元最多持股6%，照此数据推断，中通快递估值在5亿美元左右。据透露，金石资本也参与了此次交易。

最近几年，民营快递行业似乎成了各路资本的“新宠”，不仅海航和阿里巴巴涉足其中，就连复星、联想、IDG等也在觊觎。统计显示，2012年共有郑明现代物流、安能物流，以及京东商城自建物流投资等三个公司或项目获得PE青睐，不过金额并不多。然而，到了2013年，不到半年光景，仅PE公司的投资额已经攀升至11亿元。

值得注意的是，资本大腕儿和PE新贵们的涌入，不仅会给物流业带来发展所需的资金，也会改变经营模式的变革。目前中国的快递行业大多数采取加盟模式，快递员在取件之后全部送到“三通一达”的分配中心进行分拣。而以马云参与创建的中国智能骨干网为例，该系统将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，向制造商、网商、物流快递企业等开放，在全国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络